Jaká je maximální vzdálenost mezi hromadami?

Správný výpočet vzdálenosti mezi podpěrami pilotového základu zajišťuje zaručenou stabilitu základu proti sedimentačním procesům. Komplexní výpočty používané pro výpočet optimálního intervalu se provádějí s ohledem na celkové rozměry a hmotnost budované konstrukce, typ instalovaných podpěr a technické vlastnosti půdy na staveništi.

Sekvence výpočtu

Na začátku výpočtů se určí únosnost zeminy. Při geotechnickém průzkumu jsou analyzovány vzorky zeminy a únosnost kontrolní piloty. Speciální tabulky umožňují určit únosnost určitého typu zeminy podle standardní klasifikace.

V další fázi se určí celková hmotnost budované konstrukce. Konečné zatížení každé hromady závisí na celkové hmotnosti stavebních materiálů, nábytku, domácích spotřebičů a sněhové pokrývky, která se v zimě tvoří na střeše budovy.

Pro výpočet požadované plochy základové základny se používá vzorec S=M/N, ve kterém:

S – plocha podešve, měřená v cm 2 ;
M – celková hmotnost konstrukce v kg;
N – únosnost půdy (udává se v kg/cm 2 ).

Po určení celkové plochy základny je snadné vypočítat požadovaný počet šroubových podpěr nebo vrtaných pilot. Například se stavební hmotou asi 150 tun a únosností půdy 15 kg/cm 2 velikost plochy podrážky by měla být 10 000 cm 2 .

Po výběru standardní velikosti podpěr se počet pilot určí s ohledem na plochu jejich základny. Válcová vrtaná pilota o průměru 40 cm má nosnou plochu 1256 cm 2 . Plocha základny podpěry BC 108 – 706 cm 2 . Základní plocha podpěry TISE s prodloužením spodní části o 0,5 metru je 1960 cm 2 .

V důsledku toho bude pro budovu o hmotnosti 150 tun zapotřebí 5 podpěr TISE s průměrem dna 0,5 m nebo 15 podpěr standardu BC108 nebo 8 válcových vrtaných podpěr o průměru 40 cm.

Určení vzdálenosti mezi podporami pilot

Optimální vzdálenost mezi podporami pilot je v rozmezí mezi minimální přijatelnou a maximální možnou hodnotou. Pro pochopení principu výpočtu optimální rozteče pilot je nutné odkázat na metody pro stanovení minimální a maximální hodnoty.

Minimální vzdálenost

Instalace vrtaných pilot, zašroubování podpěry nebo vrtání válcového hřídele přispívá k výraznému zhutnění půdy v blízkosti místa zapuštění. Zhutnění půdy vede k nutnosti dodržet interval přesahující trojnásobek průměru namontovaných podpěr. Ve skutečnosti je minimální přípustná vzdálenost při instalaci nosných prvků 3 průměry pilot. Odchylky od pravidla jsou povoleny pro instalaci šikmých pilot, instalovaných v intervalech 1,5 násobku průměru ponořených nosných prvků.

Maximální vzdálenost

Nosnost roštu, který zajišťuje stabilní polohu vodorovných prvků stavby (desek a trámů), určuje maximální přípustný interval mezi pilotami. Obecně uznávaná klasifikace stanovuje maximální krok na 5-6 průměrů ponorných podpěr. S ohledem na současné normy je rozsah vzdáleností mezi pilotovými podpěrami BC108 od 1 metru do 2 metrů. Vzdálenost mezi 40centimetrovými podpěrami používanými při instalaci vrtaných základů se může pohybovat od 1,2 metru do 2,4 metru.

Během provozu budov může spolehlivost základu nebo základu oslabit z různých důvodů: kvůli podzemní vodě, příliš velkému zatížení, klimatu nebo posunutí půdy. Pokud k tomu dojde, musí být cementace provedena po 7-10 letech.

Způsob výstavby pilotového základu na základě podpěr, které jsou vytvořeny bez skořepin, je dnes ve stavebnictví považován za velmi populární. Během procesu vrtání studny je uvnitř spuštěn vyztužený rám, po kterém je dutina vyplněna betonovým roztokem.

Instalace základů v blízkosti již postavených konstrukcí je obtížný úkol. Při provádění prací je nutné se vyvarovat silných vibrací a otřesů. Nejprve se objevil vývoj vrtaných pilot, poté byly do výroby zavedeny vrtané sečné a vrtané tangenciální piloty.

Základ je základem každé konstrukce, na které závisí bezpečnost a životnost budovy. Pokud jsou dodržena pravidla pro stavbu nadace, rozloží zatížení na zem a chrání stěny před taveninou, zemní a dešťovou vodou.

K získání dokonale přesných a úhledných otvorů ve stavebních konstrukcích se používá technologie diamantového vrtání. Pomocí nástroje s diamantovými hroty, které jsou schopné vrtat ideální válcové otvory různých hloubek, tvarů a velikostí.

Jedním z nejoblíbenějších typů základových podpěr jsou vrtané piloty. Podstatou technologie instalace je vyvrtání studny pod nosným sloupem, následné spuštění pažnicové trubky a zesíleného rámu a následné zalití betonovou směsí.

První etapou výstavby je příprava jámy pro položení základu a jeho uspořádání. Význam štětovnicového oplocení jámy je charakterizován při provádění komplexu nultých prací. Zejména se používá na sypkých půdách.

Betonová malta při teplotách pod nulou vyžaduje buď přidání speciálních přísad nebo její zahřátí pro další vytvrzení. Výstavba betonových základů by proto měla být prováděna v létě, zatímco základ z pilotových šroubů lze instalovat kdykoli během roku.

Kontakty pro komunikaci a objednávání

Napište přes
Telefony: +7 (499) 745-96-36 , +7 (985) 877-37-07
Způsob: denně s 9: 00 19 na: 00
E–email: info@burinzhstroy.ru, zakaz@burinzhstroy.ru