Jaký druh oleje bych měl dát do svého kultivátoru?

Ahoj všichni! Rozhodl jsem se napsat těm zkušeným!
Loni jsem si koupil šampionový kultivátor, používal jsem ho jen na jaře a na podzim, nebylo s ním moc práce!
zachovala podle Feng Shui))))
Ale letos na jaře se objevil problém: benzín uniká v oblasti jímky a nemohu určit, odkud uniká!
Možná někde umřelo těsnění?

2 2015 мая
Sdílet:

Komentáře 99

Přihlaste se nebo zaregistrujte, abyste mohli psát komentáře, klást otázky a účastnit se diskuse.

dobrý den, omlouvám se, koupil jsem si tento kultivátor, je ještě v krabici a čeká na jaro, taky by mě zajímalo jaký olej dát do motoru (je možné použít běžný olej z auta? existuje litr Shell Helix 5 w 40) nebo se vyplatí poohlédnout se po nějakém specializovaném, možná se podělíte o své zkušenosti Na co si ještě dát pozor při montáži, záběhu, nastavování (pokud je to potřeba) mám s takovými zařízeními se dříve nezabýval.

shromáždění? No, mezi motorem a plastovým pláštěm jsou pouzdra umístěna přes šroub, nechal jsem odšroubovat 2 šrouby a pouzdra se ztratila, vyměnil jsem je, ale bolest se dostane dovnitř a může poškodit řemeny! pořádně je utáhněte! Ropa. je lepší neriskovat. i když jej musíte použít 2krát ročně. ale i tak. + praskla zpětná rukojeť, musel jsem koupit úplně novou, ale je to spotřební))) a výbava stále stojí, dodržujte návod a je to (konzervace na zimu)

Zatéká pod gumový kroužek. odšroubujte jímku, zkontrolujte kroužek nebo dotáhněte, do svého šampiona napustím Mannol Molibden Benzin 10W/40 a moment se zlepšil a motor duní tišeji, pro prevenci používám Shell Helix HX7 10w40 Jednou z nejdůležitějších výhod Shellu je obsah detergentních přísad.

)))) no jak to spěchá z Motulu.

No ano, samozřejmě pouze Shell má detergentní přísady – nejdůležitější výhoda =)))

a cena a kvalita, uvažuji, nalévání oleje do čínského produktu, který stojí více než 500 rublů za litr, není ziskové.

Pro něj stojí normální specializovaný olej požadované tolerance 300-350 rublů – proč vymýšlet Lisaped? Obecně jsem mluvil o přísadách do pracích prostředků =)))

Faktem je, že používáme zbytky 4litrových kanystrů.

Aha, tak to je jasné, na svůj pojízdný traktor si vždy kupuji svůj vlastní – prostě žádné zbytky =))

Typbodrigatel

Pro něj stojí normální specializovaný olej požadované tolerance 300-350 rublů – proč vymýšlet Lisaped? Obecně jsem mluvil o přísadách do pracích prostředků =)))

Pak se také nevyplatí nalévat drahý olej na Lifan a Gili?

Stydím se zeptat – co s tím mají společného Lifan a Gili? Máte na svém kultivátoru motor Geely?

Motory Lifanov se nacházejí na většině kultivátorů!

To znamená, že motory Gili a Lifan jsou to samé? Skvělé =)) Jak skončil Lifanovův automobilový motor na kultivátoru? To už se Číňané úplně zbláznili a začali vyrábět hot rod kultivátory?

Udělal jste srovnání čínských motorů (neměli byste nalít drahý olej).
To samé se dá říct o motorech aut.

Dobře, Jaroslave, strkej mi prosím nos do místa, kde jsem porovnával čínské motory =))
Zdá se, že jsem nikde nezmínil čínský motor, ale pouze řekl, že pro ně (pro kultivátory bez ohledu na původ) existuje specializovaný olej s požadovaným schválením, který se liší od olejů používaných pro motory automobilů, a že jeho cena absolutně eskaluje, kvůli Proč nevidím smysl v experimentování s automobilovými oleji. Také jsem neřekl nic o drahých olejích, ale mluvil o specializovaných. Doufám, že pochopíte pointu.

Toho jara jsme koupili i motorový kultivátor, na zimu jsme ho nekonzervovali – jen jsme každý měsíc vytáčeli motor a občas startovali přímo v garáži. Jaký olej dáváš do motoru? Protože mi v autě zbyl ještě Nissan SN 5w30, tak jsem dotankoval.

Motul pro 4taktní motory

A utrhni tlačítko start-stop k čertu, zaizoluj dráty. Můj soused si 2 dny lámal hlavu a nemohl to spustit. Je to krátkodobá nemoc. Vypnout – snížit rychlost

Je zajímavé, že má šortky)))

Letos jsem přešel na Hyundai T800. Zrovna včera jsem ho koupil, ale ještě jsem neměl čas ho vyzkoušet)

země montáže se zdá být Korea) Ten rok jsme jeli s Vikingem, motory jsou stejné.

Přečti si na fórech. před koupí jsem hodně četl. ale i tak jsem si vybral sám))) montáž je naše, ale motor je čínský. četl jsem i o Hyundai, jsou tam zajímavé věci

Na čtení je pozdě, koupil jsem si to) A už není čas se učit, sezóna se otevřela))

Pro budoucnost))) máte reverzní?

Ano, jediné co nasere je transportní kolečko vepředu. Viking ho má uprostřed, takže se snáze přenáší

Taky vzácné sračky, o otrokech nebo elitách, navenek jedna ku jedné, ale kvalita je mnohem vyšší, a jak to plyne, podívejte se na jehlu

Zajímalo by mě, jak je kvalita o tolik vyšší, když jsou vyráběny ve stejné továrně? =)))

Sbírají to různými způsoby, věřte mi, narazil jsem na to.

Mýma rukama prošlo několik stovek různých. Jediným rozdílem v nich jsou barvy a název společnosti pro přeprodej.

stejně jako kvalita montáže, lakování, zpracování dílů, osazení dílů.

Záleží maximálně na směně ve fabrice.

těsnění je zapečeno pod jímkou, odšroubujte jímku (podle mě šroub 12) narovnejte těsnění a dotáhněte nebo jen dotáhněte

Proč neposkytnete záruku?

To už je vše. Koupil jsem to v Yariku, obchod si nepamatuji. záruka byla rok a pak se na podzim uvolnil šroub a trochu poškrábal řemen (není kritické, ale po jaro určitě ho vyměním)

Ruční traktor Ural se vyrábí od roku 1993 a nikdy se nerozbil Každý rok ho naplníme olejem (zase otrávíme těsnění, žádný problém)… a je to! Soused je už na 4.! )) (importováno) během této doby!

Produkty “Champion” používám již mnoho let a chci říct, že jsou to svinstvo pro někoho, komu rostou ruce ze zadku a kdo nemá mozek.

Záleží na jaké společnosti? Nyní je polovina veškerého vybavení vybavena čínskými motory na jedno použití. Co kultivátor, to čerpadlo, benzínový generátor nebo sněhová fréza.

Produkty “Champion” používám již mnoho let a chci říct, že jsou to svinstvo pro někoho, komu rostou ruce ze zadku a kdo nemá mozek.

Pokud se o své vybavení budete starat, samozřejmě vám déle vydrží. Po každé ornici celý kultivátor umyji, promažu a až příště.

Zrovna v práci jsem nedávno prošel jedním takovým, trvalo to dvě sezóny a píst umřel. Vzduchový filtr často kontrolujte, zda nepropouští prach. Zejména v místě, kde jsou spojeny dvě části pouzdra filtru.

2 díly s papírem?

Ne. Zmenšil jsi úplně plastový obal?

ale tělo se skládá pouze ze dvou částí – spodní je připevněn ke karburátoru a horní kryt. Spoj mezi víkem není utěsněn, to je k ničemu.

magazin-gazonokos.tiu.ru/…s-vozdushnogo-filtra.html Odstranil jsem takové pouzdro, vidíte, že kromě víka je také rozděleno na dvě části. A mezi těmito částmi je pěnová podložka, která se nestlačuje.

To je jasné! Do tohoto spojení jsem ještě nelezl, doufal jsem, že to bude těsné. Díky za radu!

Nedokážu si jinak vysvětlit přítomnost prachu v karburátoru.

Možná teče gumový kroužek pod filtrem?

lžou? Kontaktní plocha je tam dostatečná a je vidět, že pevně sedí. Žádné úniky vzduchu jsem nenašel.

Ne. Zmenšil jsi úplně plastový obal?

Ano. ze vzduchového filtru

tam je vidět, že je to ještě rozdělené na dvě části. A mezi těmito částmi je pěnová podložka, která se nestlačuje.

Jaroslav-efimov

stačí věnovat pozornost tomuto místu.

Toto, co je na fotce, se skládá ze 2 dílů, ty se připevňují ke karoserii tam, kde je vidět tlumič. je to jen ten, který se zalisuje 2 šrouby.
Upravíme spojení*)

je zkroucený samořeznými šrouby, mezi těsnění nemusí dobře zapadnout. kde je tlumič přišroubovaný ke karburátoru, tam je vše v pořádku.

Je lepší předcházet, než později litovat. kolik kostek je objem?

Teď nemůžu říct, že je to 6.5 hp

Procházel jsem 163 ccm. Píst 68mm byl spotřebován o půl milimetru. stojí 680 rublů, pokud se válec spotřebovává, není vyjímatelný (((

Může to být způsobeno únikem paliva?

Ne, je to jen karburátor a hadice, pozorně se podívejte. Možná někde prasklo těsnění. Nechybí ani chytře udělaný kohoutek. Gumové pásky, které utěsňují palivové kanály v kohoutku, způsobí jejich zvednutí.

bratři, jsem mimo téma. Dá se k takovému kultivátoru připojit vyorávač brambor?

Už jsou dokonce ve slevě*))))

to znamená, že to, že se jedná o kultivátor a ne pojezdový traktor, nevadí? Jen jsem si myslel, že je to jen na kypření půdy

Je k tomu spousta doplňků. také kola a přívěs! Díval jsem se a četl na trhu Yandex*)

4ETb1PKOBOD

to znamená, že to, že se jedná o kultivátor a ne pojezdový traktor, nevadí? Jen jsem si myslel, že je to jen na kypření půdy

Pojízdný traktor má prostě více schopností a převodovka je navržena trochu jinak, ale kultivátor je v každodenním životě pohodlnější.

Jehla se mohla zaseknout v otevřené poloze (to se stalo 2krát)

Sedney potřeboval vysekat nějaké kecy. Motorová pila „Champion“ – bezbožné čínské „g“, jak někteří říkají – nenastartuje. Rok ležel na polici, nenaplněný olejem, se zbytky benzínu a řetězového oleje. Vyměněn benzín.
Sundal jsem víčko karburátoru, vytočil svíčku, napumpoval benzín, vyfoukl vzduchový filtr a 10x zatáhl za lano, všechno jsem dal dohromady a rozjelo se to jako zlatíčko!
Vyřezal jsem vše, co jsem potřeboval!
Ukazuje se, že to není tak špatné, jak někteří lidé píší!
Pozítří nastartuji pojízdný traktor. Také šampion, což je typické.

je to svinstvo pro ty, kteří se k tomu chovají jako ke kravinám. ano, těsnění mohou být špatná, ale jejich výměnou a slušnou údržbou může zařízení vydržet dlouho!
Sám mám BayMaster saw, taky jsem myslel G. ale funguje to už 3 roky)

Byly tam přišpendlené ventily – jen kus plastu s výřezy. Zřejmě byly suché a benzín do válce nenapumpoval. Když svíčku sundali, byla suchá. Umyl jsem to v benzínu, napumpoval bez ventilů – vše začalo.
Co to je! Když jsem pilu koupil, hned jsem šel pilovat. Pila pracovala 4 hodiny a zastavila se. Myslel jsem si – k smrti.
Ukázalo se, že zapalovací svíčka byla OTEVŘENÁ. Téměř! Manažeři, jejich matka.
No a jaký motor poběží S OTEVŘENOU svíčkou?!
Obhajuji – Champion je velmi kvalitní a vtipný výrobek. Musíte jen rozumět čínskému vtipu. Není to stejné jako ruština. K pochopení podstaty vyžaduje určité duševní úsilí.

Ruským důvtipem je vyrobit pojízdný traktor o hmotnosti pod 100 kg s převody N, objemem motoru 600 cm3 a netěsnícími olejovými těsněními, kvůli kterým je nutné vše výše uvedené rozebrat na nulu a teprve poté vyměnit.
Teď, kdyby jen tento rusko-sovětský vtip + snadná oprava => bylo by to úžasné.

Kalina je přesně taková. Ale je tam kaka. Malý, myslím. Karoserie je na civilní vůz příliš tuhá. A tak je vše skutečné a dokonce i snadnost opravy je ta tam. Tohle není Renault s divokým množstvím nevhodných náhradních dílů a speciálního nářadí na všechno. I k prdění potřebujete speciální nástroj.