Jak silný by měl být betonový chodník?

Jaká krásná zahrada nebo pozemek se obejde bez promyšleného uspořádání? Dobře naplánovaná plocha je bezpečným prostorem pro produktivní práci a rychlý pohyb. Většina lidí k tomu volí konkrétní cesty. Vydrží jakoukoliv zátěž, jsou bezpečné a praktické.

Slepá oblast kolem domu může sloužit jako betonová cesta. Přestože jeho funkcí je odvádět vodu ze základů a zdí domu, slepá oblast může velmi často sloužit jako cesta. V tomto případě může být velikost slepé plochy od 1 m do 1,2 m.

Plánování betonových cest

Aby nedošlo k identifikaci nepříjemných chyb během provozu, musíte pečlivě zvážit umístění stop. To musí být provedeno ve fázi přípravy projektu pro dům nebo zahradní pozemek.

Je potřeba počítat s tím, že od objektu k objektu je potřeba volit přímé krátké trasy. Cesty směřující k domu nebo jakékoli budově nelze vytvořit s opačným sklonem, protože dešťový odtok neustále zaplavuje konstrukci. Pokud se však dům nachází v nízké oblasti, musí být cesty provedeny s ohybem. Pokud pečlivě zvážíte celkový počet stop, nebudete dělat zbytečné.

Betonové cesty lze rozdělit podle účelu v provozu, konfiguraci a velikosti.

1. Cesta od garáže nebo parkoviště – 2m-3m
2. Hlavní tratě. Aby byla pohodlná a pohodlná chůze i přeprava (například kolečka), nastavili jsme šířku cesty na 0,7m-1m.
3. Další malé cesty – 0,3m-0,5m.

Technologie výstavby betonových cest

Po promyšleném a učiněném rozhodnutí o umístění cest přistoupíme k jejich značení na místě. K tomu potřebujeme šňůru a kolíky. Na rovných úsecích zajíždíme kolíky každých 1,5-2 m, směr cesty nastavujeme nataženou šňůrou. V zatáčkách a zatáčkách je nutné kolíky zarážet častěji, každých 30-40 cm, šňůru je nutné táhnout na obou stranách dráhy.

Po označení začneme kopat příkop. Hloubka příkopu je různá.

1. Pro parkování a opuštění auta 35-40 cm.
2. Na běžné cestičky stačí 25-30 cm.
3. Pro menší malé cesty stačí 20 cm.

Pokud na místě převládá jílovitá půda, je třeba počítat s tím, že velmi špatně odvádí vodu. Koeficient vodní filtrace takových zemin je nízký, jinými slovy, struktura koleje bude často ve vodě. Situace se zhorší v zimě, kdy zmrzlá půda pod cestou začne bobtnat. Proto pro takové půdy má smysl prohloubit příkop.

Montáž bednění

Bednění instalujeme zevnitř tak, aby kolíky byly za štíty. Výška bednění by měla být 5-6 cm nad úrovní terénu. Bednící panely jsou připevněny k kolíkům. Pro usnadnění demontáže bednění je třeba namazat jeho vnitřní povrch.

Každých 1,5-2 metry je nutné instalovat dilatační spáru. Slouží ke kompenzaci tahového a tlakového zatížení betonového tělesa. A také kompenzovat změny teploty. Čím kratší je vzdálenost mezi dilatačními spárami, tím pevnější je betonová cesta. Zvažte potřebu takových spojů při lití betonu.

Není tedy vůbec nutné instalovat všechny desky po celé délce dráhy najednou. Stačí je instalovat mezi dva nebo tři dilatační spáry. Po zabetonování další části odstraníme bednící panely a přeskládáme je dále po délce cesty.

Pro kudrnaté ohyby jsou hotové plastové bednicí panely.

Sledovat základní zařízení

Dále se do výkopu nalije vrstva drceného kamene a vrstva písku. Tento podklad je nezbytný pro rovnoměrné rozložení mechanického namáhání na beton. Také takový základ dobře odvádí vodu a kompenzuje bobtnání půdy v mrazivém počasí.

Pokud na dno výkopu položíte geotextilii nebo agrovlákno, zabráníte tím prosakování písku do země. Dále nasypte vrstvu drceného kamene, položte další vrstvu geotextilie a vrstvu písku. Drť a písek pečlivě zhutníme a urovnáme tak, aby v základním tělese nezůstaly žádné dutiny.

Na písek se položí jakýkoli vodotěsný materiál (například polyethylen), který bude sloužit jako hydroizolace. Při betonování bude tento film hrát důležitou roli. Zabrání rychlému ponoření tekuté frakce betonu do písku. Cementové mléko, které je v těle betonu, pomůže správně tuhnout a nevyschnout.

Zpevňování betonových cest

Aby betonová cesta měla dlouhou životnost, bez výztuže se neobejdete. Tím se výrazně zvýší pevnost a stabilita celé konstrukce koleje, protože výztužná síť bude fungovat jak proti tlakovému zatížení, tak proti roztažení. Výztužná síťovina určitě zpevní betonové těleso i při změnách teplot.

Pro zpevňování betonových cest je vhodná lehká svařovaná armovací síť o průměru tyče 8 mm a velikosti buněk 100×100 mm.

Vhodné také – levné silniční pletivo (viz aktuální ceník), vhodné pro zpevnění betonových vozovek, příjezdové cesty u garáží, slepá místa.

Pokud použijete pletivo s velkou velikostí buněk, např. 200×200 mm, pak se rozhodně sníží schopnost betonového tělesa odolávat dilatačnímu a tlakovému mechanickému zatížení a změnám teplot. Čím větší je buňka, tím nižší jsou pevnostní charakteristiky hotové konstrukce.

Pro užší sekundární cesty je vhodné pletivo 150x150mm s tloušťkou jádra 6mm.

Pokud máte hotové pláty výztužné sítě, ustřihněte je na velikost výkopu a položte je překrývající se. Odstřižené kousky pletiva spojíme pletacím drátem k sobě. Síť navíc nepokládáme přímo na písek, ale pod rohy pokládáme drobné oblázky, takže síťka se nachází uvnitř betonového tělesa. Pokud leží na písku pod betonem, nesplní svůj účel.

Pokud budete šetřit na výztuži, beton časem popraská. Rekonstrukce je nepraktická, všechny práce se budou muset předělat, tentokrát pouze s vyztužením. Není lepší okamžitě nainstalovat výztužnou síť a taková cesta bude sloužit mnoho let.

Betonování cest

Pro provádění betonových prací je nejlepší použít míchačku na beton. Pokud vyrábíte beton ručně, musíte zajistit, aby byly všechny složky důkladně promíchány. Při lití betonu je třeba jej neustále vyrovnávat, aby uvnitř nezůstaly žádné dutiny. Beton se vyrovná shora pomocí pravidla, spočívajícího na bednění. Ideální je, když je pravidlo mírně konkávní. Takto bude střed cesty o něco vyšší než okraje, což zajistí odvod vody.

Výška cesty by měla odpovídat výšce bednění a bude 5-6 cm nad úrovní terénu. Nalitý beton musí být svrchu pokryt polyethylenem, aby správně ztuhl a nepraskal. Druhý den se beton znovu vyrovná a přetře stěrkou. Během dvou dnů se několikrát zalije.

V každém soukromém domě, venkovském domě nebo farmě se musíte pohybovat po místě, něco přenášet a přepravovat. Proto je dobré, když existují odolné a pohodlné cesty, a to je pochopitelné, protože:

• chůze po nich je mnohem pohodlnější než po nerovném terénu;
• v deštivém počasí se špína nedrží na botách;
• Převezete na nich zahradní kolečko, kolo nebo kočárek.

Kromě pohodlí zdobí celkový vzhled zahrady i celého areálu upravené, upravené cestičky.

Základní požadavky na zahradní cesty.

• Propojí všechny budovy a místa, kam majitelé lokality chodí. Předběžně můžete nakreslit rozložení všech zón: dům, vchod, garáž, dvůr, skleník, zahrada. Pak bude jasné, jak vše racionálně propojit s průchody, aby to bylo pohodlné a vypadalo to krásně.

Na půdorysu jsou vyznačeny hlavní a vedlejší průchody a je určeno, z jakého stavebního materiálu budou vyrobeny.

• Hlavní průchody jsou určeny pro vjezd automobilu do garáže, průjezd těžkých trakařů a měnící se teplotní a atmosférické podmínky. Proto jsou odolné, pak mohou být používány po několik desetiletí.

• Při stanovení směrových cest je zohledněn stávající přirozený sklon území. Cesta by neměla být vedena se sklonem k budově, jinak bude dešťová voda stékat do budovy jakoby podél kanálu. Pokud je dům v nízké oblasti, pak je průchod k němu proveden s ohyby tak, aby do nich proudila dešťová voda.
• Naplánujte šířku všech vchodů, průchodů a cest:

• do garáže nebo prostoru pro auto od 2 metrů do 2,5 metru;
• hlavní cesty pro procházky a procházení kočárků, kolečka 0,8-1 metr;
• vedlejší cesty 0,5 metru každá.

• Je krásné, když všechny zahradní cesty a cesty zapadají do krajinného designu, kombinují se s ním a doplňují jeho hlavní směr. Hladce zakřivené linie cest ladí s květinovými záhony a altánkem pro relaxaci a od brány mohou vést lineární příjezdové cesty ke vstupu do domu a vjezdu do garáže.

Jak zajistit pevnost betonových cest

Krásné, ale odolné zahradní cesty lze postavit z různých stavebních materiálů a ukážou se: drcený kámen, pokrytý dlaždicemi nebo dlažebními kostkami, dlážděný, písek a štěrk, beton. Ze všeho se dají vyrobit odolné krytiny na chodníky a zvelebit plochu. Betonové cesty vynikají jako optimální z hlediska ceny, budoucí údržby a pevnosti při zatížení. Navíc je můžete dělat sami bez zapojení dalších pracovníků. Rozvíjejte povrchové tvary, velikosti, přidejte barvicí pigment, kamínky nebo jiný dekor. Průchody mohou být uspořádány krásně a různými způsoby, ale musí být trvanlivé a odolné proti mrazu.

K dosažení dobré pevnosti betonové desky potřebujete:

• odstraňte vodu z povlaku;
• zpevnit jej výztuhou.

Vyznačování pozemků a příprava půdy

Práce začíná vyznačením směrových čar na ploše pomocí kolíků a šňůry. Vrchní vrstva zeminy se vykope a odveze na stranu. Tkanina cesta se zvedne 5 cm nad zem.Hloubka zeminy, kterou je třeba vykopat, se proto rovná: vrstvě drceného kamene + vrstvě betonu – 5 cm nad zemí. Vrstva drceného kamene je od 10 cm do 15 cm, betonová vrstva je 7-10 cm, v důsledku toho se ukazuje, že musíte vykopat příkop do hloubky 12-20 cm, v závislosti na tloušťce drcený kámen a betonové vrstvy. Je-li pod obkladem položen také písek, je třeba vzít v úvahu i jeho tloušťku.

Bednění je instalováno podél okrajů příkopu a zajištěno kolíky. Bednění se provádí 7-10 cm nad úrovní terénu.

Dno kopané rýhy se zhutní a položí se na něj geotextilie, což se dobře osvědčuje ve vysoce klesajících půdách (písčitá hlína). Geotextilie, které jsou umístěny níže, v tahové zóně, odolávají silným tahovým silám a zlepšují výkon celé konstrukce.

Pokud je půda písčitá nebo tvrdá hlína, geotextilie budou nadbytečné. Nebude to mít silný dopad na strukturu cesty, protože voda velmi rychle proteče pískem a hlína bude po dlouhou dobu navlhčená.

Drcený kámen nebo písek?

Voda stékající po svahu stezky nasycuje přilehlé zeminy, položený písek nebo drť však svou nízkou kapilární aktivitou zabrání vzlínání vody pod povrch betonu. Ale písek zvedá vodu výše než drcený kámen. Podle hrubosti písku by měla být vrstva do 30 cm, aby se zastavilo kapilární vzlínání vody. V drceném kameni je mnohem více dutin než v písku, vrstva 10 cm nebo 15 cm zcela přeruší kapilární vzlínání vlhkosti pod povlakem.

Vodu zpod nátěru je nutné odstranit, protože:

• v zimě může být zvednut a zničen silami mrazu;
• to ochrání kovovou výztužnou síť před korozí;
• zabráníte tím tvorbě plísní.

Pokud je cesta z betonu, neměli byste na drcený kámen pokládat vrstvu písku. Písek bude padat do dutin drceného kamene, ucpat je a zvýšit výšku kapilárního vzlínání vlhkosti.

Písek se umístí na drcený kámen přes geotextilie, pokud je povrchová úprava vyrobena z dlaždic. V tomto případě bude písek sloužit pro pohodlí při pokládání dlaždic.

Proces armování a lití betonu

Struktura betonové vozovky na průchodu může být reprezentována jako trám podléhající ohybu. Ohybová napětí v betonu povedou k prasklinám a poruchám. Proto je vyztužena výztužnou sítí nebo rámem.

Pro jízdu do garáže nebo na parkoviště, kde budou projíždět těžká vozidla a bude zde značné provozní zatížení, je instalován rám ze dvou řad kovového silničního pletiva.

Pro montáž rámu jsou pletiva vyrobena z výztuže A500C, B500C nebo A240 o průměru tyče od 6 mm do 12 mm. Čtvercová velikost buňky 100-200 mm. Sítě se vyrábí v kartách o velikostech vhodných pro montáž: šířka karty od 1 metru do 2 metrů, délka od 2 metrů do 6 metrů. Můžete si objednat montáž rámů s určenými rozměry.

Na drceném kameni je instalován kovový svařovaný rám, který spojuje jeho konce vázacím drátem.

Pokud zahradní cesty nemají výraznou provozní zátěž, pak pro zpevnění postačí lehké svařované pletivo z drátu BP1. Řez BP 1 od 3 mm do 5 mm, čtvercové buňky, velikost strany 50-200 mm. Mřížky jsou svařeny do plochých karet. Úzké karty jsou vhodné pro zpevnění úzkých průchodů. Šířka karty od 0,35 mm do 2 metrů. Síťky lze objednat ve specifikovaných velikostech.

Betonová směs pro odolný nátěr se připravuje v následujícím poměru: 1 díl cementu, 1 díl drceného kamene, 3 díly písku. Voda se přidává v poměru: 1 díl vody na 4 díly cementu. Aby byla směs plastičtější, přidávají se změkčovadla.

Pokládání směsi na úzké cesty se provádí se sklonem v jednom směru.

Pokud je šířka průchodu větší než metr, je sklon na jeho povrchu proveden ve dvou různých směrech.

Příčné dilatační spáry se pokládají každých 1,5 metru. Betonový povrch může být dekorativní ve formě mozaiky.

Povrch ve formě kruhových betonových vrstev nebo vrstev libovolného tvaru. Vrstvy takových struktur: drcený kámen, geotextilie, písek, desky. Pro snadné pokládání desek se nalije písek. Někdy je písek nahrazen barevným drobným drceným kamenem nebo jemným štěrkem.

• Svařovaná síťovina
• Síťovina pozinkovaná
• Rabíti
• Silniční mřížka
• Síťové zdivo
• Zesílení sítě
• Sádrové pletivo
• Síťovina v rolích
• Konstrukce
• CPVS
• tkaná síťovina

• Výztužné klece
• Pevné části
• Sítě proti podkopání

Výroba armovacích rámů dle individuálních výkresů