Zahradní kolečko jednokolové velkoobchodní ceny

Jednokolový zahradní trakař 117-ZP Ideální pro zahradničení, přepravu listí a kompostu. Tělo je vyrobeno z pozinkované oceli o tloušťce 0,5 mm. Maximální nosnost – 120 kg, obsah – 85 l, hmotnost trakaře -10 kg, průměr kola 380 mm, ložisko.

Mnoho zahradních trakařů se vyznačuje velkým množstvím náhradních dílů. Výhodný designový rozdíl jednokolový zahradní trakař 117-ZP spočívá v tom, že se skládá pouze z 5 částí: rámu sestávajícího ze dvou částí, karoserie, kola a montážní desky mezi rámem a karoserií. To vám umožní rychle a bez námahy sestavit vzorový trakař do prodejního patra a nezpůsobí vašemu kupujícímu problémy v podobě prostudování montážního návodu. Výhodou jednokolového vozu je možnost pohybu po užším povrchu vozovky oproti dvoukolovému.

Zahradní trakař s jedním kolečkem v provozu

Velkoobchodní ceny zahradních koleček

Všechny fotografie a videa byly pořízeny speciálně z našich modelů zahradních koleček pomocí optiky s vysokým rozlišením!

Jednokolový zahradní trakař, technické vlastnosti

Objem těla, l	65
Tloušťka oceli v těle, mm	0,5
Rám, průměr trubky (sekce), mm	28
Rám, tloušťka stěny trubky v řezu, mm	1,1
Pneumatické kolo, 2 ložiska, svařovaný kotouč (bez šroubů), mm	380
Hmotnost smontovaného zahradního kolečka, kg	10

Schéma montáže zahradního trakaře

1. Otočte karoserii, vyrovnejte otvory dílů rámu blíže k rukojetím s těsněním a karoserií tak, aby druhé konce rámu (kde bude kolo vloženo) směřovaly dovnitř. Vložte šrouby a utáhněte matice.
2. Vyrovnejte otvory v přední části karoserie s otvory na ocelovém plechu tak, aby ohyb plechu byl v přední části karoserie a s otvory na rámu umístěnými blíže k uchycení kola. Vložte šrouby a utáhněte matice.
3. Vložte kolo mezi otvory na rámu a zajistěte jej šroubem.
4. Všechny matice utáhneme klíčem. To je vše, zahradní trakař je připraven k jízdě!

Chcete-li stáhnout sadu dodávky a také montážní schéma zahradního jednokolového trakaře pro tisk, klikněte na tlačítka níže a klikněte pravým tlačítkem myši a uložte do svého počítače.

Jak vybrat kvalitní zahradní trakař?

Nejprve si odpovězte na otázku: kolik času jste ochotni strávit montáží zahradního kolečka? Modely skládající se z mnoha dílů – jakýsi designový zahradní trakař, jehož rám se bude skládat z tuctu dílů, budou samozřejmě stát velmi málo. Rám zahradního kolečka však musí zajistit tuhost celé konstrukce a zabránit její deformaci při zatížení. Proto velké množství spojů na rámu snižuje jeho životnost bez oprav.

Na spojích rámu dochází nejčastěji k deformaci vlivem hmotnosti nákladu a jednotlivé díly rámu s největší pravděpodobností v obchodě nekoupíte. Z náhradních dílů na trakař budou v prodeji pouze kola. A pokud je rám zdeformovaný, budete si muset koupit nové auto.

Zahradní trakaře, jejichž rám se skládá ze dvou částí, jsou odolnější vůči deformaci a vydrží zátěž deklarovanou výrobcem, jsou však dražší.

Při nákupu zahradního trakaře nezapomeňte: nemůžete na něm přepravovat těžké stavební náklady (cihly, cement). Výrobce musí uvést, jaké zatížení trakař v provozním režimu vydrží. Pokud si tedy chcete pořídit trakař na odklízení zahradního odpadu a sněhu, ale řekněme, že váš dům není dokončen a občas budete potřebovat převézt cihly a cement, pak by bylo nejlepší pořídit si stavební trakař, tzv. jehož nosnost je mnohem vyšší než u zahrady. Určitě na něm do 200-250kg přepravíte co chcete.

Pokud chcete, aby vám zakoupená položka věrně sloužila po dlouhou dobu, používejte ji v souladu s doporučeními výrobce.

Když potřebujete často převážet těžké předměty po ploše: stavební materiály, zeminu nebo hnojiva, bez trakaře se neobejdete. Prozradíme vám, jak vybrat auto, které vám usnadní život.

Všechny trakaře lze tradičně rozdělit na zahradní a zahradní. Zahradníci se používají k péči o pozemek, zahradu a zeleninovou zahradu a zahradníci jsou vhodní i pro stavbu. V praxi si musíte vybrat trakař podle svých úkolů, terénu oblasti a nákladu, který budete převážet. Při výběru věnujte pozornost korbě, kolečkům a madlům a také nosnosti trakaře.

Tělo

Karoserie je základ auta. Určuje, kolik nákladu se do kolečka vejde a jak pohodlné bude jeho vyložení. Trakaře se liší tvarem, konstrukčními prvky, materiálem, velikostí a objemem korby.

Tvar těla

Tvar karoserie vozů je čtvercový, oválný nebo lichoběžníkový:

• Čtvercový trakař je vhodný pro přepravu kusových předmětů s jasným geometrickým tvarem – cihel nebo stavebních bloků. Sypké materiály lze také přepravovat, ale vysypat je z hranatého trakaře bude obtížné.
• Z oválného nebo lichoběžníkového trakaře je snazší vyprázdnit obsah, proto se tyto tvary karoserie lépe hodí pro sypké materiály: zeminu, písek, hnojivo nebo drť. V oválném těle je váha nákladu rozložena tak, že většina dopadá na kola – tím se snižuje zatížení paží a zad.

Stavba těla

Na vnější straně karoserie mají některé modely trakařů výztužná žebra, která zpevňují konstrukci. Takové trakaře mají větší nosnost a nejčastěji se používají na stavbách. Ale kvůli výztužným žebrům je obtížné vyprázdnit mokrý náklad z korby, zvláště pokud hrana pro vykládání není zaoblená, ale rovná.

Pokud plánujete přepravu mokrého nákladu (cementová malta, mokrý písek nebo zemina), použijte kolečko s vykládací podpěrou. Jedná se o část rámu, která přesahuje kolo a zabraňuje pohybu trakaře, když je zvednutý za účelem vysypání nákladu. Trakaře s nosností 120 kg a více jsou vybaveny vykládací zarážkou.

Zastavení vykládky. Zdroj: shutterstock.com

Pokud je trakař dvoukolový, zarážka by měla být mezi koly, pod okrajem pro vyložení. Zarážka také umožňuje uložit trakař svisle – zabere tak méně místa.

Jednokolový zahradní trakař 90 l 220 kg

Jednokolový zahradní trakař RV Plast 120 l 180 kg

Jednokolový zahradní trakař Stroymash 90 l 170 kg

Materiál těla

Karoserie je vyrobena z pozinkované oceli nebo odolného plastu:

• Ocelová korba je instalována na zahradnických kolečkách. Je nárazuvzdorný a odolný proti drobným škrábancům a oděrkám. Aby kov nerezavěl, je práškově lakovaný nebo pozinkovaný. Tloušťka stěny takového tělesa může být od 0,8 do 1,5 mm.
• Plastová korba je umístěna na malých zahradních kolečkách. Není určen k přenášení těžkých nákladů a v důsledku nadměrného zatížení rychle praskne, pokryje se škrábanci a odštěpky. Plast ztrácí své vlastnosti i na přímém slunci, takže taková auta nelze skladovat venku.

Rozměry a objem těla

Minimální rozměry karoserie jsou 800 x 660 x 230 mm, maximální 950 x 640 x 320 mm. Objem karoserie zahradního trakaře se pohybuje od 65 do 90 litrů a objem zahradního trakaře – od 130 do 350 litrů. Čím větší je karoserie, tím je těžší a ovládání vozu je obtížnější.

Kola

Rozložení hmotnosti a ovladatelnost závisí na materiálu a počtu kol. Na snadnost použití má vliv i průměr kol: čím větší, tím lepší tlumení nárazů, průchodnost terénem a ovladatelnost vozu.

Materiál kola

Trakaře mají pneumatická (s komorami, které je třeba nafouknout) nebo pevná kola z polyuretanové pěny.

Vlevo je trakař s pneumatickými koly, vpravo – s litými pneumatikami

Trakař s dobře nahuštěnými pneumatickými koly jezdí bez problémů na nerovném povrchu, mokrém terénu a písku. I s plně naloženým trakařem se jezdí celkem snadno. Nevýhodou pneumatických kol je, že komora musí být udržována v provozním stavu – periodicky nafukována a někdy opravena nebo nahrazena novou. Taková kola nejsou příliš spolehlivá pro práci na staveništi, kde je mnoho předmětů a povrchů, které mohou fotoaparát poškodit: třísky, ostré kameny nebo hřebíky.

Kola s litými pneumatikami nelze propíchnout, protože nemají uvnitř žádný vzduch. Pokud je ale trakař alespoň z poloviny zatížený, mohou se taková kolečka pod tíhou nákladu prověsit, zpomalit a zaseknout se, zejména na mokré zemi, trávě, písku nebo nerovném povrchu. Auto je hůře ovladatelné kvůli nízké amortizaci.

Pokud nejste spokojeni s koly na již zakoupeném autě, můžete je vyměnit: nafukovací s duší – za litá a naopak. Aby nová kola seděla, je třeba při výběru dávat pozor na šířku kola a průměr osy.

Kolo pro dvoukolový trakař RV Plast 180 kg polyuretanová pěna

Pevné kolo pro trakaře

Kolečko trakaře s kamerou

Počet kol

Trakaře se dodávají v jedno- a dvoukolových typech. Jednokolové trakaře mají dobrou manévrovatelnost: mohou snadno jet po úzké cestě. Udržet trakař vyvážený však vyžaduje určité úsilí a na nerovném povrchu se hůře ovládá. Takové trakaře jsou vhodné na relativně rovném pozemku.

Dvoukolová auta dobře drží rovnováhu, jsou stabilnější a lépe překonávají terén. Jsou ale hůře ovladatelné.

rukojeti

Nejčastěji mají trakaře dvě rukojeti, ale zahradnické a stavební také jedno – do U. Dvě rukojeti usnadňují manévrování a jedna usnadňuje tlačení trakaře dopředu, čímž si pomáháte svým tělem. Pro přepravu pouze těžkých nákladů po relativně rovných cestách je lepší koupit trakař s jednou rukojetí.

Trakař s rukojetí ve tvaru U

Spárované rukojeti mohou být rovné nebo mírně zakřivené a roztažené od sebe. Trakaře se zakřivenými rukojeťmi jsou pohodlnější – budou vyhovovat lidem jakékoli velikosti.

Důležité je také mít protiskluzové podložky na madlech. Jsou plastové nebo pogumované. Plastové rukojeti jsou pevnější a pogumované rukojeti jsou hmatovější a lépe tlumí vibrace.

Nosná kapacita

Zahradní trakaře mají nosnost 65–120 kg, zahradní trakaře unesou zátěž od 130 do 350 kg.

Nosnost závisí na konstrukci trakaře, tloušťce a průměru trubky, ze které je rám vyroben, a konstrukci osy kola. Trakaře se zvýšenou nosností mají průměr trubky více než 32 mm a tloušťku stěny 1,2 mm. Tělo může mít jakýkoli objem.

Trakaře s malou nosností by se neměly přetěžovat: nadměrná hmotnost zdeformuje části rámu nebo uchycení kol, což má za následek špatnou manévrovatelnost. Pokud plánujete přepravovat pytle zeminy, cementu, kamení, štěrku nebo písku, vezměte si trakař s nosností minimálně 130 kg.

Shrnutí

Vyberte si správné auto na základě svých úkolů. Věnujte pozornost vlastnostem korby, koleček a rukojetí a také nosnosti.

U trakařů se čtvercovým tělem je výhodnější přepravovat geometrické předměty jako cihly, u oválných a lichoběžníkových zase sypké materiály. Trakaře s kovovým tělem jsou pevnější – najdou uplatnění jak na stavbách, tak na zahradě. Plastové trakaře nejsou určeny k přepravě těžkých nákladů.

Jednokolové trakaře jsou pro svou ovladatelnost vhodné na úzké cesty, dvoukolové zase, pokud potřebujete převážet náklad na nerovném povrchu. Pneumatická kola jedou dobře na mokré zemi a písku, ale lité pneumatiky nelze propíchnout.

Pokud má trakař dvě rukojeti, bude se s ním pohodlněji manévrovat, a pokud bude jedno, bude se snáze tlačit dopředu. Vyberte si trakař s protiskluzovými podložkami na rukojeti.

Pro stavební práce na stavbě budete potřebovat zesílený dvoukolový trakař s tlustým tělem z pozinkované nebo lakované oceli. Pokud je trakař potřeba pouze pro práci na zahradě, postačí malý model s plastovou korbou, ale je důležité jej nepřetěžovat.