Víte, proč motor hučí? Výstava

Hluk ventilace: Zahrnuje ventilátor nebo jiné komponenty ventilace a šum vířivých proudů plynu generovaný rotací rotoru třífázového asynchronního motoru, jednofrekvenční šum generovaný periodickou pulzací chladicího plynu nebo plynu vstupujícího do překážky v důsledku rotace ventilátoru a rezonanci tenkostěnných částí ve vzduchové cestě nebo „flétnový zvuk“ generovaný nevhodnou konstrukcí vzduchovodu. Intenzita hluku ventilace závisí nejen na typu ventilátoru, průměru ventilátoru a otáčkách motoru, ale také na vhodnosti konstrukce.

Elektromagnetický šum: Vzniká, když magnetická pole statoru a rotoru interagují ve vzduchové mezeře motoru. Radiální síla, která se mění v čase a prostoru, způsobuje, že se jádro statoru a rám periodicky deformují v průběhu času, což způsobuje vibrace a hluk. Velikost limitu intenzity elektromagnetického šumu souvisí s velikostí radiální síly a tuhostí jádra statoru a rotoru.

Mechanický hluk: zahrnuje mechanické vibrace a hluk odstředivé síly způsobený mechanickou nevyvážeností rotoru; hluk vibrací ložisek; hluk kluzného kontaktu kartáčů a sběracích kroužků nebo komutátoru; hluk axiálních vibrací koncového krytu vyvolaný vibracemi ložiska.

02Odkud pochází elektromagnetický šum z motoru?

Elektromagnetický šum je způsoben především periodicky se měnící radiální silou nebo nevyváženou silou magnetického pole generovanou magnetickým polem vzduchové mezery (včetně magnetického pole základní vlny a různých harmonických magnetických polí vyššího řádu), což způsobuje hysterezní kontrakci a vibrace jader statoru a rotoru. Elektromagnetický šum tvoří přibližně 20 procent celkového hluku motoru. Konkrétní příčiny jsou následující:

Drážky statoru a rotoru nejsou správně zarovnány, železné jádro není pevně laminováno, délka statoru a rotoru není stejná, radiální vibrace železného jádra rotoru, nesprávná rozteč vinutí, nedostatečný sklon drážky rotoru, vinutí v určité skupině pólů a fází jsou zapojena obráceně, v paralelních vinutích jsou paralelní přerušení obvodu, vinutí statoru jsou asymetrická nebo zkratovaná mezi závity, tyče rotorového rámu jsou svařeny nebo odpojeny a napětí a frekvence se velmi liší. Napětí je značně nevyvážené a frekvence je příliš vysoká, což vede ke zvýšenému elektromagnetickému hluku.

03Odkud pochází mechanický hluk motoru?

Mechanický hluk je způsoben třením mezi statorem a rotorem motoru, dynamickou nevyvážeností, opotřebením ložisek a ložiskových pouzder a rezonancí skříně motoru. Podrobné příčiny jsou následující:

Ložisko je poškozené nebo špatně smontované. Když se motor otáčí, umístěte jeden konec poslechové tyče na koncovku ložiska a druhý konec na ušní lalůček prsty, abyste poslouchali, zda je zvuk otáčení ložiska rovnoměrný a zda se objevuje periodické „klepání, klepání“. Pokud se objeví jakýkoli abnormální zvuk, znamená to, že je problém s ložiskem, který je obvykle způsoben vážným nedostatkem oleje v ložisku, nečistotami v oleji, nekvalitním výrobkem nebo opotřebením ložiska. U velkých vysokonapěťových motorů způsobuje například nesprávná montáž ložisek motoru, opotřebení pouzder ložiska a uvolnění pojistných matic ložiska abnormální hluk ložiska.

Dynamická rovnováha rotoru motoru je narušena, rotor je nestabilní nebo je rotující hřídel ohnutá, což způsobuje vibrace rotoru a zároveň vibruje a generuje hluk i základna stroje.

Jádra statoru a rotoru jsou oslabena. Nerovnoměrná vzduchová mezera mezi statorem a rotorem vede ke vzájemnému tření.

U nového motoru vyčnívá mezifázový izolační papír nebo drážka z drážky a tře se o rotor. . Vibrace součástí (ložiskové štíty, skříně, kryty výfukové skříně atd.). Železné jádro je uvolněné nebo je mezi díly zkrat a drážkové zuby jsou poškozené. Ventilátor se tře o kryt nebo je ventilátor nevyvážený a volně fouká. Do motoru vnikly cizí předměty. Spojky jsou uvolněné. Nesprávná montáž ložiska nebo poškození ložiska. Uvolněné upevňovací prvky. Kolektory uhlíkových kartáčů se třou o sebe. Nerovný základ nebo nesprávná instalace, nestabilní základna, motor není během instalace vyrovnán a hřídel motoru není soustředná s mechanickou hřídelí. 04Odkud pochází hluk z ventilace motoru?

Při otáčení motoru vytvářejí některé vyčnívající části ventilátoru a rotoru nárazy a tření vzduchu, což vede k aerodynamickému hluku. Ten se zvyšuje s obvodovou rychlostí ventilátoru a rotoru. Rotace ventilátoru vytváří širokopásmový nepřetržitý hluk, který se na tomto hluku podílí velkou částí (zejména u vysokootáčkových motorů s otáčkami vyššími než 1500 ot/min). Intenzita hluku ventilátoru je dána nesouladem mezi konstrukcí ventilátoru (úhel lopatek, šířka, otáčky motoru), sáním vzduchu a vzduchovým potrubím.

05Bezkartáčový motor pro maximální snížení hluku

Technologie křemíkových bezkartáčových stejnosměrných motorů využívá sinusové řízení stejnosměrného motoru, tj. přivedením určitého napětí na vinutí motoru se ve vinutí motoru generuje sinusový proud a točivý moment motoru je řízen řízením amplitudy a fáze sinusového proudu. Ve srovnání s tradičním řízením obdélníkovou vlnou je fázový proud motoru sinusový a mění se plynule a nedochází k náhlým změnám spínacího proudu, takže hluk motoru je nízký. V tomto konkrétním řešení si bezkartáčový motor Silicon Power vede dobře v oblasti snižování hluku. Například v čisticím roztoku vyvinula společnost Silicon Power z hlediska řízení indukční sinusové a FOC strategie řízení a může používat různé metody regulace otáček, jako je analogová regulace otáček, PWM regulace otáček a frekvenční modulační regulace otáček, pro dosažení nízkého hluku a vysokých otáček motoru. Efektivní a plynulý provoz. V obvodu motoru vysavače společnost Silicon Power snižuje hluk konstrukčním řešením a výběrem pohyblivých a pevných oběžných kol. Zároveň se společnost Silicon Power snaží zkoumat a zlepšovat hluk vysokorychlostních motorů a neustále vylepšovat své produkty, aby zákazníkům poskytla lepší možnosti přizpůsobení produktů.