Přihlášení vozu s nečitelným číslem motoru – Renault Logan (1G), 1,6 l, 2010 | ostatní | JÍZDA2
Bez dalších řečí rovnou k věci – letos v létě (2024) jsem po dlouhém hledání koupil Logana 2010 ve víceméně dobrém stavu. Slyšel jsem, že teď při kontrolách na Státní inspekci bezpečnosti provozu začali znovu koukat na čísla motorů, ale nepřikládal jsem tomu velký význam, protože už mám zaregistrované 4 auta, poslední byla Granta v roce 2020 a na číslo motoru se nikdo nedíval. Číslo na tomto Loganu nebylo vidět, zkusil jsem to přetřít oxidem zinečnatým, nepomohlo to a vzdal jsem to.
Takže obecný postup registrace, alespoň zde v Uljanovsku, za předpokladu, že nemáte dobré přátele v dopravní policii:
– v případě potřeby se provádí technická kontrola
-OSAGO se vyrábí
– prostřednictvím Státních služeb se přihlásíme k návštěvě MREO na konkrétní čas. Tady je ale potřeba si ujasnit, KAM v tuto dobu jít – na místo, kde probíhá kontrola auta nebo k terminálu pro lístek, abyste pak mohli jít k okénku, kam vás pošlou na kontrolu (jak tomu bylo dříve, před státními službami). Nyní státní služby pošlou přihlášku, je potřeba si ji vytisknout a můžete okamžitě jít na kontrolu PŘEDEM, projít si ji a ve stanovený čas si s dokončenou kontrolou vzít lístek z terminálu. V každém případě mi bylo řečeno, že přesně to mám udělat, když jsem se telefonicky ověřoval na místní dopravní policii.
-no a pak si stoupněte do fronty u okénka s kupony) je to o štěstí – buď vám zavolají přesně včas, nebo se může něco pokazit))
Přijel jsem na prohlídku se všemi doklady předem, byl jsem jeden z prvních, zajel Loganem a vše připravil. Revizor se podíval na VIN pod kapotou a na sloupku, udělal pár fotek auta a dostal se k číslu motoru.
“Vymažte číslo motoru a vraťte se.” Jsem v strnulosti, odjel jsem auto a přemýšlel, co dál. Začal jsem se ptát lidí – ukázalo se, že poblíž je pískovač, který na tom zřejmě vydělává peníze.
Jdu k němu, ale není tam, vrátí se později. Jedu domů, dobře, kousek od MREO, beru od manželky nejsilnější chemikálie, zincar, čistič brzd. Nanáším vrstvu po vrstvě, jednu, pak druhou, třetí, třu, snažím se čistit. V důsledku toho se mi nehty na rukou začaly rozpouštět) chemikálie jsou silné – destička s číslem se stala čistší, ale čísla zůstala částečně sotva viditelná.
Volám MREO a říkám, tak a tak, ztratil jsem čas, mohu se dnes zkusit znovu zaregistrovat?
“Vše máme striktně na domluvě, 15 minut na osobu, můžete podstoupit vyšetření a s jeho výsledky si domluvit další termín na webu státních služeb na další den.”
No, jdu zase na kontrolu, zajíždím, fotím a zase kontrolujem. Přestože se stránka vyčistila, inspektor tam nic neviděl a rozhodl se to poslat na kontrolu, chlapík se ukázal jako klidný a adekvátní, udělal si poznámky do aplikace (ta vytištěná na státních službách) a poslal mě do speciální kanceláře v MREO.
A pak je pořadí následující:
– Jdu do kanceláře, vezmou si kopie mých dokumentů. Jsou posláni na místní oddělení POLICIE (ne dopravní policie), kde by se měli seznámit a zavolat mě k sobě.
– za pár dní mi zavolají, jdu na POLICII, tam si vyzvednu doporučení – říkají tomu “vztah” – na vyšetření
-S tímto postojem jdu na vyšetření, nachází se vedle místa kontroly MREO. Stejných šťastlivců s nečitelnými čísly už existuje řada. Odborník se podíval pod kapotu a doporučil mi nejdříve zajít do pískovače, protože jeho kyselina by mohla zbytky čísla úplně rozleptat a pak budu muset hledat nějaké označení na motoru, které by dokazovalo, že se jedná o původní motor – alespoň model motoru, který by mohl být uveden někde jinde. Zkrátka jdu k pískovači, čistí asi 2 minuty, pak na některých místech fouká vzduch, písek se stal viditelným, 500 nečitelný. “Neměl jsi to potírat chemikáliemi, kdybys za mnou přišel hned, bylo by to číslo viditelnější, no, dneska je tam dobrý člověk, který je odborník, ten to uvidí.” Vrátím se k odborníkovi, začal se na to pokoušet dívat z různých úhlů s baterkou – není to vidět. Výsledkem bylo, že jsme desku s číslem vyfotili zblízka na chytrý telefon s dobrým fotoaparátem, zvětšili jsme ji a nakonec jsme rozlišili drahocenná čísla a písmena. Obecně mi znalec dal závěr, kde uvedl, že nenašel žádné známky změn čísel, vše odpovídá technickému průkazu vozidla, ale číslo motoru je kvůli korozi špatně čitelné. fuj…
– Beru toto hlášení na policii, prý to bude hotové za pár dní
– za 2 dny jdu na policii, vezmu si jejich zprávu, že nebyl zjištěn žádný trestný čin
– Vezmu ho do MREO do “speciální” kanceláře, kde se asi 20 minut prohrabávají těmito papíry, zadávají je do počítače, dělají si poznámky. Všechno mi dají a řeknou: “TO JE ONO, přihlaste se k registraci přes státní služby, už nemusíte chodit na místo kontroly.”
– Měl jsem štěstí, vládní služby mi umožnily registraci hned druhý den a Logan byl nyní zpracován bez problémů.
Existuje několik speciálních bodů.
– státní povinnost, zaplatil jsem ji při podání první žádosti o státní služby. Při opětovné přihlášce jsem nemusel poplatek platit – musel jsem zvolit již zaplacené poplatky nebo platbu účtenkou
-Máme 2 MREO ve městě a 2 další v regionu. Byl nápad jít na kraj – bylo méně lidí a mělo by to být jednodušší. ALE, pokud tam pojedete, budete muset poplatek zaplatit znovu. A ta již zaplacená platí pouze v hranicích našich 2 městských MREO. Proč – neobtěžoval jsem se to zjišťovat.
– pískování, na radu toho chlapa je lepší začít s čištěním s ním a ne s chemikáliemi. Bál jsem se, že by se písek pod tlakem mohl dostat do přívěsného motoru, kam neměl, ale vše fungovalo. Před pískováním je ale lepší vše zkontrolovat.
– a ano, je lepší mít přátele v dopravní policii)) Osoba, která si ode mě koupila Grant, ho bez problémů zaregistrovala za pár dní, má přítele, který je major)
Sluší se poznamenat, že ač se to může zdát divné, nikdo mě neposlal pryč, nikdo na mě nepráskl, všechny dotazy byly zodpovězeny zdvořile a podrobně jak na MREO, tak na policii. Také, jak se později ukázalo, měl jsem štěstí na odborníka – sehnal jsem ten nejadekvátnější z těch, co existují. Když jsem se zeptal, jak dávno se začali dívat na čísla motorů, odpověděli, že kdysi se nedívali, ale teď to zpřísnili. Otázkou zůstává: co dělat, když číslo stále nemůžete přečíst.
Navzdory mnoha individuálním případům, kdy se inspektor dopravní policie nikdy nepodíval pod kapotu s baterkou, jsou opatření ke kontrole čísla motoru zajištěna a zcela legální. Autonews.ru se podíval na složitost postupu
Foto: Standret / Shutterstock / FOTODOM
- K čemu je číslo motoru?
- V jakých případech kontrolují?
- Kde je
- Co dělat, když se číslo motoru neshoduje s číslem v technickém průkazu vozidla
- Jak se provádí kontrola čísla motoru?
Číslo motoru je alfanumerický kód použitý ve výrobě, individuální pro každou jednotku pohonné jednotky. Je to jedinečný identifikátor, podobný číslu podvozku, a je zahrnut v seznamu povinných kontrolních bodů pro řadu registračních akcí týkajících se vozidla.
K čemu je číslo motoru?
Číslo motoru je potřeba především pro zjištění, zda vozidlo splňuje specifikace uvedené v dokumentech. Zejména bez vhodného algoritmu pro provádění změn je zakázána výměna motoru za jiný model.
Kromě úkolu identifikovat nezávisle vyměněné energetické jednotky je sledován další cíl – kontrola proti hledaným databázím. Jinými slovy, prostudováním čísla motoru inspektor zjistí, zda byl do vozu namontován motor z „rozřezaného“ nebo odcizeného vozidla.
Při kontrole čísla motoru
V roce 2024 je kontrola čísla motoru povinným postupem v případě následujících akcí s vozem.
- Registrace u Státní dopravní inspekce. Ověření čísla pohonné jednotky je povinné i u zcela nového modelu, který právě přišel přímo ze showroomu.
- Přeregistrace vozidla, které bylo dříve odhlášeno.
- Přeregistrace vozu na nového majitele – tedy při jeho prodeji.
- Při provádění změn v designu. Obvykle se jedná o již zmíněnou výměnu, nebo výměnu za podobnou pohonnou jednotku z toho či onoho důvodu.
Kde je číslo motoru
Ve většině případů je identifikační číslo motoru vyraženo na bloku válců. Vždy se však najdou výjimky – například u některých jednotek najdete číslo na hlavě válců nebo víku ventilů.
Internet je plný podrobných „doporučení“, jak zjistit sériové číslo motoru, ale ve skutečnosti prostě neexistuje žádný univerzální algoritmus. Číslo motoru může být jak na klasických místech (v blízkosti termostatu nebo měrky oleje), tak na zcela nečekaných místech. Najít kýžený alfanumerický kód každopádně není nic složitého, stačí vám baterka a v některých případech i zrcátko. Mimochodem, inspektoři mají obojí vždy po ruce.
Foto: Avilov Alexander / agentura “Moskva”
Co dělat, když se číslo motoru neshoduje s číslem v technickém průkazu vozidla
V ideálním případě je lepší předvídat takovou situaci předem tím, že zkontrolujete číslo jednotky s číslem registrovaným ve fázi kontroly vozu, který se vám líbí. Pokud se najdou rozdíly, které majitel nedokáže srozumitelně vysvětlit (a hlavně doložit dokumentací), je třeba auto rozhodně opustit. Následné právní problémy mohou daleko převážit výhodu slevy, kterou takový obchod slibuje. Do té míry, že v důsledku toho může být nutné u soudu prokázat, že koupě „levého“ auta nebyla úmyslným protiprávním jednáním – a to už je trestný čin.
Pokud se tak stane, že se nesrovnalosti odhalí přímo při kontrole na Státní inspekci bezpečnosti provozu, pak bude majiteli auta s nepřihlášeným motorem registrace definitivně odepřena. A zde jsou dva možné scénáře vývoje událostí – jeden příznivý a jeden nepříznivý.
Číslo motoru neodpovídá, ale model je stejný.
Preferovaný výsledek událostí. Dnes je nepovinné zadání nového čísla motoru povoleno pouze v jednom případě: jedná se o stejný model jednotky jako dříve nainstalovaný v továrně. To znamená, že motor má pro model zcela identický písmenný index a rozdíly jsou pouze v digitální části, která je zodpovědná za sériové číslování jednotek.
Zákon totiž stanoví další mezeru: motor nemusí být shodný s továrním, ale je v zásadě určen k montáži na daný model auta. Zároveň nesmí být nižší ekologické třídy. Jednoduše řečeno, je formálně povoleno instalovat motory z jiných konfigurací bez jakéhokoli papírování. Je však lepší nedoufat v rychlé a bezproblémové vyřešení takové otázky, pokud majitel nemá právní vzdělání nebo přítele, který je autoprávníkem na sedadle spolujezdce.
Číslo motoru neodpovídá a jedná se o jiný model.
V případě, že dokumenty neříkají nic o provedení příslušných změn v konstrukci vozidla, auto s neshodným číslem motoru (a motorem samotným, který se liší od továrního) určitě „visí“ – odmítnou registraci. Co dělat dál je vždy otevřená otázka, ale bez vážných časových a finančních investic není prakticky žádná šance na registraci. Formálně budete muset změny jednoduše zaregistrovat, ale pokud neexistují žádné dokumenty pro „vyměněný“ motor, může tato cesta způsobit velké potíže, až v zásadě nemožnost legalizovat auto.
Co dělat, když číslo motoru není čitelné
Kupodivu, pokud číslo není vůbec čitelné, ale z přirozeného důvodu (shnilé) – je to mnohem lepší než jasný otisk, ale bez odpovídajícího odrazu v dokumentech. Pokud inspektor není schopen přečíst číslo motoru, je majitel poslán na kontrolu. Podstatou postupu je doložení neúmyslného zničení sériového čísla při opakované kontrole. Jinými slovy, pokud je výsledek pozitivní, vyšetření potvrdí, že číslo motoru zmizelo v důsledku vyšší moci a nebylo změněno zločinci.
