Hustota asfaltového betonu (měrná hmotnost) na 1 m3

Asfaltový beton je materiál používaný při stavbě dálnic, silnic a chodníků. Volí se pro lití podlah v průmyslových prostorách a pro opravy vozovky. Hustota asfaltového betonu charakterizuje směs a ovlivňuje kvalitu pokládky.

Složení asfaltu a jeho odrůd

Asfalt je přírodní nebo umělý materiál, směs bitumenu a minerálních složek. Ty jsou drcený kámen, písek a další přísady, které dávají materiálu užitečné vlastnosti, které zvyšují tvrdost a pevnost hotového nátěru: popel, síra, pryž, pryž, latexové materiály atd.

Vlastnosti a rozsah asfaltu jsou určeny poměrem jeho složek, velikostí frakcí drceného kamene a dalších přísad a stupněm jejich čištění.

Silnice s asfaltobetonovou vozovkou:

• odolný vůči chemickým činidlům;
• odolný;
• mrazuvzdorné a voděodolné;
• přátelský k životnímu prostředí;
• ohnivzdorný.

Existují různé druhy asfaltu.

Podle původu je:

1. Přírodní. Jedná se o materiál přírodního původu. Má nízký bod tání. Když složky těžkého oleje smíchané s přírodními minerály ztuhnou, vytvoří se tvrdý povlak.
2. Umělý nebo asfaltový beton. Jedná se o směs na bázi bitumenu s přírodními složkami. Asfaltové betonové kompozice používají umělou směs získanou z rafinace ropy. Podíl bitumenu je 5-6 procent.

V závislosti na velikosti plniva se rozlišují následující typy:

1. Písečná – velikost frakce do 10 mm. Používá se pro výstavbu chodníků a stezek pro pěší.
2. Jemnozrnné – do 20 mm. Tento asfalt pokrývá vrchní vrstvu povrchu vozovky. Nepodléhá změnám teploty.
3. Hrubozrnné – více než 20 mm. Používá se jako spodní vrstva povrchu vozovky. Mají pevnou konstrukci.

Podle obsahu minerálních složek a bitumenu v asfaltovém betonu se směsi dělí na:

1. Barevné – díky pigmentům a čiřenému bitumenu dodávají povrchu dekorativní charakter. Vyzýváni, aby dbali na bezpečnost provozu v blízkosti speciálních objektů. Mají vysoké náklady.
2. Guma – obsahují pryžové přísady, které zvyšují pevnost materiálu. Použití je drahé.
3. Asfaltový granulát, neboli asfaltová drť. Místo drceného kamene se přidávají recyklované suroviny. Strouhanka se rozdrtí. Tato směs se nanáší na spodní nátěr rozestavěného objektu. Díky recyklaci je materiál mnohem levnější.

V závislosti na velikosti frakcí drceného kamene a dalších prvků může být asfaltový beton:

• hustá – velikost frakce 5 mm – používá se pro vrchní vrstvu povrchu vozovky;
• porézní – položený v základně;
• vysoce porézní – 15-40 mm – používá se pro stavbu vysoce využívaných cest.

Podle způsobu instalace se materiál dělí na:

1. Studený. Používá se pro opravy. Instalováno ručně. Neexistují žádná sezónní omezení. Lze použít při teplotách od -40…+40ºC.
2. Horký. Tradiční způsob.

Horký asfalt se nalije na vozovku a zhutní se válcem.

Vybráno pro vytvoření spodní vrstvy povrchu vozovky.

Proč potřebujete znát hmotnost 1 kostky asfaltu?

Chcete-li provést instalační práce, musíte pochopit, kolik materiálu bude potřeba. K tomu je třeba určit specifickou hmotnost asfaltobetonové směsi a kolik kilogramů kompozice váží. Vydělením hmotnosti materiálu jeho měrnou hmotností vypočítejte průtok.

Informace o vlastnostech asfaltu lze získat ze speciálních tabulek nebo z výrobního závodu. Průměrná hustota na metr krychlový je 1 200 kg.

Takové informace vám umožní správně odhadnout náklady a pomohou vám vyhnout se prostojům spojeným s pokládkou asfaltového betonu. Zabrání nepřiměřeným nákladům na dopravu a předčasné realizaci plánu.

Při demontáži povrchu vozovky se znalostí objemové a měrné hmotnosti materiálu můžete vypočítat potřebné množství zařízení s požadovanou nosností pro odstranění demontovaného asfaltu.

Tyto znalosti jsou také užitečné při práci na soukromých dvorech.

Měrná hmotnost v 1m3

Hlavními vlastnostmi asfaltu jsou měrná hmotnost a hustota.

První závisí na složení a způsobu výroby směsi.

Jeho indikátory pro některé typy asfaltového betonu:

Pohled	Kg
Jemně zrnité	2 330
Přírodní	1 100
Obsazení	1 500
Asfaltová betonová směs (v závislosti na velikosti frakcí)	2 000 – 2 450
Lisované	2 000
Asfaltová drť (podle velikosti)	1 800 – 2 000
Studené	1 100
Hot	1 200
Natočeno	2 400

Měrná hmotnost jemnozrnného asfaltového betonu je jedna z největších.

Výpočet hustoty: tabulka

Hustota asfaltu je jeho hlavní charakteristikou.

Složení a ukazatele kvality asfaltového betonu	Příklad čísel					Analog	Požadavky TU 218 RSFSR 601-88
	1	2	3	4	5
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Složení asfaltového betonu, %:

Horký jemnozrnný porézní asfalt (třída I)

Horký jemnozrnný porézní asfalt (třída I)
Cena s dodáním Tonarem od 6400 rub. tón
Cena s doručením Kamaz od 6500 rub. tón

Celou škálu druhů asfaltobetonů, které nabízíme k prodeji, si můžete prohlédnout na stránce Asfalt O dodávce asfaltu se dozvíte na tomto odkazu

Asfaltový beton třídy I je vyráběn z nejkvalitnějších surovin. Hotový výrobek je dražší než jiné odrůdy a používá se pro složité úkoly výstavby silnic. K této značce patří i horký jemnozrnný porézní asfalt.

Obsah skrýt

• Teplota pokládky Termín “horký asfalt” znamená, že jeho provozní teplota je 110 °C nebo vyšší. Tento materiál je expedován z továrny ihned po přípravě a musí být položen, jakmile dorazí na místo. V opačném případě bude povrch vozovky nekvalitní. Rozpálený asfalt je navíc náročný na povětrnostní podmínky. Nelze pokládat při teplotách vzduchu pod -5°C. Veškeré silniční stavební práce proto dokončují do konce srpna-září.
• Maximální průměr zrn plniva Pro výrobu jemnozrnného asfaltu se používá drť frakcí 5-20 nebo 10-20 mm. V našem regionu většina závodů pracuje na hornině gabro frakce 10-15. Na rozdíl od předchozích dvou má jednotnější zrnitostní složení a umožňuje výrobu asfaltu vyšší kvality. Kromě toho má gabro maximální pevnost, velmi vysokou mrazuvzdornost a kubický tvar zrna.
• Stupeň pórovitosti Po položení na podklad a dalším zhutnění by asfalt neměl obsahovat více než 5-10 % vzduchových dutin. Jemnozrnná odrůda se poměrně snadno zhutňuje: zrna drceného kamene vyplňují veškerý prostor uvnitř směsi a jsou položena v rovnoměrné vrstvě.

Požadavky na kvalitu materiálu

Horký jemnozrnný porézní asfaltový beton třídy I se vyrábí podle GOST 9128-2013. Hlavními složkami směsi jsou drcený kámen, síto nebo písek, stejně jako minerální prášek a bitumen. Každý z těchto materiálů musí splňovat jak vlastní GOST, tak požadavky na asfaltový beton.

Technické požadavky na drcený kámen
Soulad s požadavky GOST	GOST 8267-93
vločkovitost	Ne více než 3 %
Trvanlivost	Od M600 (usazené horniny); od M800 (magmatické a metamorfní)
Mrazuvzdornost	Ne nižší než F25
Oděr	Není standardizováno
Technické požadavky na shrabky a písek
Výpadek	Песок
Soulad s požadavky GOST	GOST 31424-2010	GOST 8736-2014
Trvanlivost	Od M600	Není standardizováno
Obsah jílu (pomocí bobtnání)	Ne více než 0,5%
Technické požadavky na minerální prášek a bitumen
Min. prášek	Asfalt
Soulad s požadavky GOST	GOST R 52129-2003	GOST 22245-90 (viskózní) / GOST 11955-82 (kapalina)

Základem asfaltobetonové směsi je drcený kámen. Jeho hmotnostní zlomek může dosáhnout 60%. Proto hlavní výkonnostní charakteristiky závisí na tomto plnivu.

Již výše jsme si řekli, že v našem regionu se k výrobě asfaltu používá drcený kámen gabro 10-15. Abychom vám pomohli pochopit, jak vysoce kvalitní je tento materiál, poskytneme krátké srovnání jeho ukazatelů s požadavky GOST:

Parametr	Minimální požadavky na drcený kámen	Výsledky testování frakce 10-15 z gabra
vločkovitost	Ne více než 35%	5,8-9,9%
Trvanlivost	Od M600 (usazené horniny); od M800 (magmatické a metamorfní)	Ne nižší než M1400
Mrazuvzdornost	Ne nižší než F25	Ne nižší než F300
Oděr	Není standardizováno	Nejvyšší stupeň (I1)

Aplikace horkého jemnozrnného porézního asfaltu třídy I

Obecně má jemnozrnný asfalt poměrně širokou škálu použití. Vzhledem k přítomnosti jemného drceného kamene ve složení lze tento materiál použít pro spodní i horní vrstvy povrchu vozovky. Pro většinu úkolů však taková kvalitní směs prostě není potřeba. A stojí podstatně víc než asfalt II. třídy.

• Konstrukce spodních vrstev povrchu vozovky
• Výstavba horních vrstev silnic s vysokým provozem
• Stavba jednovrstvého povrchu vozovky
• Oprava povrchu vozovky (pro kompletní výměnu vrchní vrstvy)
• Výstavba letištních drah
• Výstavba parkovišť pro těžká vozidla

Horký jemnozrnný asfalt třídy I má vysokou poréznost. Pro ochranu před zničením je vhodné provést dodatečnou povrchovou úpravu směsí bitumenu a drceného kamene frakce 5-10. V tomto případě jsou vnější dutiny „utěsněny“ a samotný povlak se stává odolnějším a trvanlivějším.

Pokud si chcete koupit asfaltobeton, ale nevíte, zda je tento typ pro vás vhodný, jednoduše kontaktujte naše specialisty a sdělte nám, pro jaké účely materiál potřebujete. Vybereme pro Vás a Vaše potřeby nejvhodnější asfalt za příznivou cenu.

Dodávka asfaltu (asfaltového betonu)

Ve společnosti Terra si můžete koupit asfalt za nízké ceny s dodáním v Jekatěrinburgu a nejbližších satelitních městech regionu Sverdlovsk (v Berezovsky, Verkhnyaya Pyshma, Pervouralsk, Revda, Aramil, Gorny Shchit a další).

Spolupracujeme s jednotlivci i organizacemi, včetně stavebních firem, krajinářských projektantů, silničních služeb a městských institucí.

• Přepravujeme asfalt od 2 tun
• Můžeme se přizpůsobit vašemu harmonogramu (například naplánovat zásilku na víkend/svátek nebo v noci)

Pokud si chcete objednat asfalt, stačí kontaktovat naše specialisty (viz sekce Kontakty). Vybereme pro Vás optimální materiál a spočítáme nejlepší variantu za nejvýhodnější cenu.

Rádi bychom vás také upozornili na následující:

Náklady na dodávku asfaltu do různých oblastí Jekatěrinburgu, satelitních měst a dalších obydlených oblastí jsou vždy kalkulovány individuálně pro každého klienta!

Ceny závisí nejen na objemu asfaltu a jeho ceně v závodě, ale také na vzdálenosti mezi závodem a místem zákazníka!

O všech dodacích podmínkách a výhodách spolupráce s Terra si můžete přečíst na stránce Doručování.